（法新社汉城二十三日电） 数千名南韩货车司机今天誓言绝不善罢甘休、将继续罢工，此项抗议行动已造成南韩货物运输严重受阻。这些货车司机是在前天发动无期限罢工，要求给水泥车与货柜司机加薪百分之三十，但公司仅同意加薪百分之十二。
资方呼吁司机先返回工作岗位，并扬言将对策动罢工的领袖诉诸法律。但货车运输工会坚决不肯让步。
工会发表声明指出：「如果公司坚持要求先回去上班、再作协商，或以法律诉讼逼迫工会成员，只会拖长罢工危机。」
产业部官员说，这场政府认定为非法的罢工，已使全国货运量减少一半，并警告若不赶紧结束抗议，损失会更严重。
全韩最忙碌的釜山港与光阳港，今天货柜处理量只达平常数量的百分之六十。
南韩总理高建呼吁召开政府部会首长会议，以讨论解决之道。
同一工会数万名货车司机也曾於今年五月发动罢工，封锁公路、把守各货运站，使全国货运陷於瘫痪。据估计，五月罢工造成的损失高达一亿两千万美元。
五月的罢工行动在工会与资方就提高交通服务费用与改善货车司机工作环境等达成十一点协议后才落幕。
资方呼吁司机先返回工作岗位，并扬言将对策动罢工的领袖诉诸法律。但货车运输工会坚决不肯让步。
工会发表声明指出：「如果公司坚持要求先回去上班、再作协商，或以法律诉讼逼迫工会成员，只会拖长罢工危机。」
产业部官员说，这场政府认定为非法的罢工，已使全国货运量减少一半，并警告若不赶紧结束抗议，损失会更严重。
全韩最忙碌的釜山港与光阳港，今天货柜处理量只达平常数量的百分之六十。
南韩总理高建呼吁召开政府部会首长会议，以讨论解决之道。
同一工会数万名货车司机也曾於今年五月发动罢工，封锁公路、把守各货运站，使全国货运陷於瘫痪。据估计，五月罢工造成的损失高达一亿两千万美元。
五月的罢工行动在工会与资方就提高交通服务费用与改善货车司机工作环境等达成十一点协议后才落幕。